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O hatch custa agora R$ 94.990 na versão mais barata enquanto o sedã sai por R$ 108.790 De carona nesses descontos dados aos consumidores após a Medida Provisória do Governo, a Toyota está dando descontos de até R$ 4 mil para o Yaris hatch e sedã. O Yaris Sedan XL e XS passaram a ser oferecidos por R$ 93.990 e R$ 108.790, respectivamente. Antes dos descontos de R$ 4 mil das duas versões, elas eram vendidas por R$ 97.990 e R$ 112.990, nessa mesma ordem. Quanto ao Yaris hatch, o mais barato da gama, o XL custava R$ 97.990 e com o desconto de R$ 3 mil, passa a valer agora R$ 94.990. A versão XS, por sua vez, tem preço de R$ 106.290, ou, uma diferença de R$ 3 mil concedida pela marca ante os R$ 109.290 de antes. Segundo a montadora nipônica, os descontos são válidos para as unidades fabricadas com pintura sólida. De resto, nada muda na linha Yaris, ou seja, ela continua sendo oferecida com os mesmos itens de série e opcionais. Entre os equipamentos, a XL conta com ar-condicionado automático digital, sete airbags, central multimídia de 7 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay, controles de estabilidade e de tração, assistente de partida em rampas, entre outros itens. Já a XS inclui lanternas de LED, faróis com projetor, chave presencial, partida por botão, aletas atrás do volante para trocas de marchas, acabamento parcial de couro etc. Todos os Yaris são equipados com motor 1.5 flex de 110/105 cv e 14,9/14,3 kgfm torque, sempre associado ao câmbio automático do tipo continuamente variável (CVT) de 7 marchas simuladas.

Duster com motor turbo e picape Oroch também ganham condições especiais em junho, confira novos preços: A Renault está ampliando os descontos aos demais modelos da sua gama. Após os R$ 10 mil de descontos concedidos ao compacto Kwid , Stepway e Duster ganharam preços mais atrativos, bem como a picape Oroch . Após o Kwid, o modelo mais acessível da Renault é o Stepway com motor 1.0 , que após R$ 5 mil de descontos, está sendo comercializado por R$ 74.990 . Segundo as condições, R$ 4 mil são relativos à medida provisória 1.175/23 . A opção com motor 1.6 também está mais em conta. Nesse caso, o valor que era de R$ 101.890 agora é de R$ 97.890 . A versão Iconic, que oferece motor 1.6 e câmbio automático , está disponível por R$ 109.340 , ou seja, R$ 4.000 mais em conta do que os preços antes do programa de incentivos . O SUV Duster também está com descontos, que chegam até 8 mil reais , que é o valor máximo disponibilizado pelo projeto. A versão Intense com motor 1.6 e transmissão manual é oferecida por R$ 104.590 . A opção com transmissão automática do tipo CVT sai por R$ 115.990 . A versão topo de linha Iconic, que é equipada com motor 1.3 turbo de 170 cv está R$ 10 mil mais barata , saindo por R$ 135.790 . Nesse caso, o desconto não possui relação com o pacote de incentivo do governo, que era limitado a veículos de até R$ 120 mil . A Renault Oroch também ganhou descontos, mas no caso da picape, os descontos são somente para a modalidade de venda direta e somente para taxistas, produtores rurais ou portadores de deficiência física. Nessas condições, o modelo está R$ 15.067 mais barato , sendo oferecido por R$ 100.900. Todas as ofertas são válidas para todo o território nacional e estão disponíveis somente para pagamentos à vista.

A chegada da IA na escrita tem causado alvoroço. Veja os impactos disso em todos nós George Jetson, a esposa Jane e os filhos Elroy e Judy protagonizaram, entre os anos de 1960 e 1970, um desenho animado de sucesso na televisão chamado Os Jetsons. Assisti aos Jetsons na minha infância. Adorava, em especial, Rosey, a robô que cozinhava e limpava a casa. Lembrei-me desse desenho enquanto pensava sobre o tema deste texto. Visão sobre o futuro Assisti a alguns episódios dos Jetsons e ri sozinha ao perceber que o olhar do futuro , na década de 1960, não chegou perto do que vivemos hoje. Aliás, a relação entre eles reflete a cultura e a sociedade daquele tempo. Jane, a esposa, não trabalha. Vai às compras e leva notas em dinheiro. George vai para o trabalho com uma maleta, todos os dias. Tem uma mesa só dele. Elementos que não combinam com o que presenciamos agora. Não há superpopulação, pobreza, sujeira. É uma visão romantizada? É. Mas gosto dela. Prefiro isso aos filmes catastróficos como Mad Max e tantos outros que preveem um futuro apocalíptico, ou aqueles em que as máquinas são dotadas de uma inteligência superior à nossa. Talvez, por isso, tenha dificuldade em acompanhar as recentes reportagens relacionadas à inteligência artificial Ignorei o quanto pude A primeira, Midjourney, é relacionada à imagem e a segunda, ChatGPT, à escrita. Ignorei o quanto pude. Até dar de cara com a notícia de que uma editora de livros daqui tinha acabado de lançar o primeiro exemplar feito integralmente com IA. A partir daí, bastava fazer uma busca no computador e encontrar pessoas entusiasmadas com o novo recurso. Me dei conta, então, que “a novidade” estava insistentemente batendo na minha porta – e eu a ignorei o quanto pude . Até decidir ler sobre, me informar, conversar com quem entende e, principalmente, escrever. Escrever é amar por meio das palavras Quando escrevo, me coloco de peito aberto no mundo. É minha alma que exponho. Um robô ainda não consegue trabalhar com esse dado, o da alma – mas já há pesquisas nessa direção. De quebra, me sinto em um mundo esquisito, em que pessoas produzem textos baseados apenas na técnica, deixando coração e alma de lado. E máquinas querendo escrever com mais emoção. Inversão dura de testemunhar. Quero o futuro dos Jetsons e seus carros voadores. Não me importo em carregar notas na carteira. Tampouco em me deslocar até o trabalho. Mas não me tirem a capacidade de viver, sonhar, amar por meio das palavras.

Neuralink realiza atualmente testes em animais e é investigada por maus-tratos A Agência de Alimentos e Medicamentos dos Estados Unidos (FDA, na sigla inglês) autorizou a Neuralink, empresa de Elon Musk, a realizar testes em humanos com seu chip cerebral. A autorização foi divulgada nesta quinta-feira (25) pela companhia. De acordo com a Neuralink, o objetivo do implante cerebral é tratar doenças graves que atualmente são consideradas sem cura, como paralisia e cegueira. Até o momento, a empresa testa seus chips apenas em animais. “Este é o resultado de um trabalho incrível da equipe Neuralink em estreita colaboração com o FDA e representa um primeiro passo importante que um dia permitirá que nossa tecnologia ajude muitas pessoas”, afirmou a empresa ao comentar a aprovação do órgão. Desde 2019, Musk vem afirmando que vai iniciar os testes dos chips cerebrais em humanos, mas o primeiro pedido junto à FDA veio somentem em 2022, quando foi negado. A Neuralink, que já conseguiu fazer com que um macaco jogasse videogame apenas com a mente , é investigada nos Estados Unidos por maus-tratos contra animais. De acordo com o processo, a empresa teria matado animais de forma desnecessária durante testes, a fim de acelerar os resultados científicos dos chips cerebrais.

Acionamento automático do freio de estacionamento impede que o veículo se mova em paradas rápidas O Auto Hold nada mais é do que um sistema de frenagem automática quando o veículo está parado. Dessa forma, o motorista pode tirar o pedal do freio que o recurso manterá o efeito de frenagem. O sistema foi projetado para ser utilizado nas condições de trânsito, semáforos e cruzamentos proporcionando mais conforto na condução . O Auto Hold é ativado por um interruptor no console. Estando o sistema ativo, no momento em que o carro estiver parado, ele aciona o freio de estacionamento, portanto não existe aquecimento ou desgaste adicional do freio ou embreagem como ocorre nos modelos mais antigos. Caso o motorista acione o pedal do acelerador, o Auto Hold libera o freio de estacionamento e o veículo está livre para o movimento.

O desgaste da peça pode também alterar ângulos da geometria da direção comprometendo a dirigibilidade Assim como acontece com os amortecedores de carros, a vida útil dos coxins – peça de metal revestida de borracha que tem a função de filtrar a vibração do chassi com o veículo – independe de quilometragem ou anos para a sua substituição. Também conhecido como suporte do amortecedor , esta peça traz como benefícios mais conforto e segurança para motorista e passageiro, pois é ela a responsável por evitar aquelas pancadas secas e metálicas. Por isso, conforme recomendam alguns fabricantes, é preciso fazer a vistoria periódica por um profissional qualificado. Pneus desgastados de forma irregular indicam problemas e um deles pode ser sinal de deterioração do coxim do amortecedor. Isso acontece porque o coxim de amortecedor danificado faz com que a roda fique pulando em superfícies irregulares comprometendo o contato do pneu com o solo. O coxim desgastado pode também alterar ângulos da geometria da direção fazendo com que eles se alterem e comprometam a dirigibilidade, principalmente em condição de pisos irregulares. O principal sintoma de coxim desgastado é o ruído. “A recomendação é que o usuário fique atento a esses sinais e se notar qualquer irregularidade como as descritas acima procure um profissional habilitado para fazer o diagnóstico e correção do problema”, orienta Leandro Leite, Coordenador de Assistência Técnica e Garantia da Nakata.

Nova etiquetagem resulta em dados 30% menores em relação aos encontrados nos testes A nova portaria do Inmetro (Instituto Nacional de Metrologia) torna oficial o novo padrão de medição de autonomia para automóveis elétricos e híbridos. Divulgada na última quinta-feira (25), a nova determinação regulariza que os números informados para os consumidores deverão ser 30% menores do que os encontrados nos testes . O documento informa que as fabricantes terão até o dia 30 de setembro para adequar seus sites, redes sociais e material publicitário envolvendo os modelos elétricos e híbridos, contendo os novos dados divulgados oficialmente na tabela do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular ( PBEV ). Com a medida, o Inmetro busca trazer para a realidade do brasileiro o consumo dos carros elétricos , tentando informar a autonomia mais real possível. Anteriormente, cada fabricante anunciava o veículo com um padrão. Geralmente, os carros que também eram comercializados na Europa, vinham com o padrão WLTP , enquanto os chineses, o padrão CLTC , este conhecido por dados de autonomia muito otimistas. Apesar da medida ter se tornado oficial agora, algumas fabricantes já se adiantaram, como o caso da Renault , que oferece o Kwid E-Tech como opção 100% elétrica . O modelo foi lançado em abril de 2022, e na ocasião, a fabricante francesa anunciava até 298 km de autonomia em circuito urbano . No site dedicado ao Kwid elétrico já é possível ver a nova autonomia de apenas 185 km , mas com uma ênfase nos valores e um asterisco. No rodapé da página, a fabricante explica que esses valores de autonomia correspondem ao ciclo combinado e segundo as novas regras do PBEV , que reduz em 30% a autonomia conseguida em laboratório. A Peugeot , por exemplo, faz questão de mostrar os valores tanto no ciclo nacional quanto no WLTP , e assim como a Renault, explica as diferenças entre os dados de autonomia. Até o fechamento desta nota, o site de Jac e Fiat informava a autonomia de JAC E-JS1 e Fiat 500e , respectivamente. Entretanto, no portal da JAC, havia a informação do ciclo aferido ( NEDC ), enquanto no site da Fiat, não havia informação de qual o padrão utilizado .

As ações da Shutterstock subiram 4% depois do anúncio da compra Após três anos de aquisição, a Meta vendeu a Giphy para a Shutterstock por US$ 53 milhões. A empresa de Mark Zuckerberg, que pagou US$ 400 milhões na aquisição, agora está vendendo por 13% do que pagou. Além da compra, a Meta assinou um acordo comercial para continuar acessando o conteúdo do Giphy no Whatsapp, Instagram e Facebook. O anúncio foi feito pela Shutterstock, um dos maiores bancos de imagens do mundo. Segundo a instituição, o negócio deve ser finalizado até o mês de junho. Venda teve incentivo de órgão do Reino Unido A aquisição do Giphy pelo Facebook, avaliada em US$ 400 milhões na época, foi anunciada em maio de 2020. Em junho do mesmo ano, a autoridade britânica de concorrência (CMA) emitiu uma medida cautelar para deter a compra. O objetivo era “garantir que as empresas continuem competindo, como teriam feito sem a fusão, e para evitar que continuassem a se integrar enquanto durar a investigação”. O Facebook foi multado em 50,5 milhões de libras (cerca de R$ 387 milhões em conversão direta na época) pela autoridade britânica de concorrência (CMA). A punição aconteceu porque a empresa ignorou uma solicitação de informações sobre sua fusão com a startup Giphy.

Na média geral, comparando os quatro primeiros meses de 2022 e 2023, a diferença chega a quase R$ 10 mil A Fiat Strada é uma das picapes leves mais vendidas e considerando o ano modelo 2022 quando era zero-quilômetro, a ...

SUV agora é 100% elétrico e tem potência de até 564 cv Nesta segunda-feira, a Chevrolet anunciou o lançamento de seu novo elétrico, o Bolt EUV , mas também confirmou a data de suas próximas novidades no segmento de carros elétricos, a nova Blazer EV e o Equinox EV , que chegarão em 2024. Priorizando os modelos elétricos ao invés de híbridos , a marca aposta em aproximar o Brasil da estratégia de eletrificação da matriz norte-americana, trazendo os modelos logo após o começo das vendas nos Estados Unidos, ao contrário do que aconteceu com o Bolt EV e Bolt EUV. As vendas da Blazer na América do Norte irão começar entre Junho e Setembro, no verão do hemisfério norte nas versões intermediárias, e entre Setembro e Dezembro na versão SS. Equipada com tração dianteira ou integral, a Blazer EV irá entregar até 564 cv de potência e 89,6 kgfm de torque na versão SS, a topo de linha. Segundo a Chevrolet, o SUV terá carregamento em alta velocidade, permitindo recuperar 125 km de autonomia em 10 minutos . O alcance estimado é 466 km nesta versão, quando o veículo desembarcar no Brasil, teremos dados aferidos pelo Inmetro . O interior conta com central multimídia de 17.7 polegadas e painel de instrumentos de 11”. A central é levemente curvada em direção ao motorista para facilitar a visualização, os bancos são de couro, na cor preta ou vermelha (na versão SS), e ainda há a opção de direção autônoma com o GM Super Cruise . Os preços para o Brasil não foram divulgados, mas nos Estados Unidos, o site da Chevrolet oferece a versão mais básica por US$ 44.995 (R$ 224 mil na conversão direta) e a SS, a variante topo de linha por US$ 65.995 (R$ 328.655) Após a Blazer, será a vez do Equinox EV , mas apesar do nome, em nada lembra o SUV a combustão comercializado atualmente. O Equinox irá substituir o Bolt como elétrico de entrada da marca nos Estados Unidos, e custará a partir de US$ 30 mil (R$ 149.665). A novidade utiliza a nova plataforma de elétricos da GM e as baterias Ultium, e pode alcançar de 400 a 482 km de autonomia máxima , dependendo da versão. O motor rende 213 cv de potência e 33,5 kgfm de torque nas versões de entrada, com tração apenas dianteira. Nas versões topo de linha, serão dois motores que irão combinar para até 294 cv e 47,8 kgfm de torque, e irão dar ao Equinox EV tração integral . De série, o Equinox irá oferecer rodas de aro 19 e painel digital de 11 polegadas , assim como a Blazer. A central multimídia de 17.7 polegadas será oferecida de série somente em versões mais caras . O interior do modelo é mais simples do que o da Blazer, porém, os bancos são de couro, o painel de instrumentos também é digital, e o veículo começa a funcionar se percebe a presença da chave. Assim como na Blazer, o Equinox terá a opção de condução autônoma , mas até o momento, o sistema só é programado para as rodovias dos Estados Unidos e Canadá. De série, os dois veículos contarão com o pacote de segurança Chevy Safety Assist , que contém alerta de colisão, detecção de pedestres, frenagem de emergência, assistente de permanência e de mudança de faixa e faróis automáticos inteligentes . A confirmação oficial é de que o Equinox EV chegará após a Blazer EV em 2024, e sendo mais caro que o Bolt nos Estados Unidos, o valor de R$ 329.990 cobrados pelo modelo no Brasil, pode servir de base para o próximo elétrico da marca.