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Fabricante deve eletrificar seu catálogo na Europa até 2025; veja os detalhes A Audi vai interromper o desenvolvimento de novos motores a combustão para focar em fontes de energia mais limpas, afirma Markus Duesmann, CEO da fabricante alemã. Segundo o executivo, o investimento em novas unidades movidas apenas a gasolina já não compensa como antes. Ao jornal Frankfurter Allgemeine Zeitung, o CEO da Audi afirmou que isso não significa que a fabricante deverá abandonar o uso de motores a combustão nos próximos anos. As unidades já existentes em sua linha serão atualizadas de acordo com novas regras de emissões de gases tóxicos de automóveis impostas na Europa. A indústria se prepara para adotar o programa Euro 7 , que estipula as novas diretrizes de emissões de poluentes na Europa a partir de 2025. Dessa forma, o investimento em novos motores a combustão no continente se torna inviável. Markus Duesmann avalia que o mundo conta com muitos mercados menos desenvolvidos que a Europa em que motores a combustão devem perdurar por mais tempo. Dessa forma, a Audi deverá focar na atualização da categoria para atender outros continentes. No Brasil, os elétricos e híbridos ainda são meros coadjuvantes. O mesmo posicionamento foi adotado pelo CEO da Mercedes-Benz , Markus Schafer, em entrevista ao site alemão Handelsblatt. “Isso significa que nossos investimentos serão totalmente direcionados à eletromobilidade ”, afirmou. A Audi pretende contar com 20 veículos elétricos em sua gama até 2025. Para isso, a fabricante de luxo deverá utilizar a plataforma MEB da Volkswagen para lançar SUVs mais baratos, como o Q4 e-tron.

Sedã compacto produzido em Jacareí (SP) chega ao mercado com preço de tabela de R$ 84.390 A Caoa Chery passa a oferecer o sedã Arrizo 5 na nova versão RXS. Com preço de tabela de R$ 84.390, a nova configuração do sedã feito na fábrica de Jacareí (SP) chega para ocupar o posto de opção intermediária da linha. Continua após a publicidade O Arrizo 5 RXS combina o visual externo da configuração topo de linha RTS, com rodas de 17″ com acabamento polido e a moldura cromada nos vidros laterais, com a lista de equipamentos da versão de entrada RT, acrescida de um novo sistema multimídia com tela de 7″ e compatibilidade com Android Auto e Apple CarPlay. Além dos itens citados acima, o RXS traz luzes diurnas de LED, controles eletrônicos de tração e estabilidade, assistente de partida em rampas, faróis com acendimento automático, sensor de estacionamento e câmera de ré, ar-condicionado, monitor de pressão e temperatura dos pneus, freio de estacionamento eletrônico, controle automático de velocidade de cruzeiro, chave presencial e direção com assistência elétrica. Airbags laterais e de cortina, bancos com revestimento em couro e descansa-braço central no assento traseiro e teto solar seguem exclusivos da RTS, que sai por R$ 88.690. Com 4,53 m de comprimento, entre-eixos de 2,65 m, 1,49 m de altura e 1,81 m de largura, o modelo da marca sino-brasileira disputa o público de outros compactos, como o Chevrolet Onix Plus , o Volkswagen Virtus e o Toyota Yaris Sedã . O Arrizo 5 RXS não traz diferenças mecânicas em relação à linha 2021, lançada em março do ano passado, quando incorporou o motor 1.5 turbo flex de 150 cv e 21,4 kgfm e o câmbio automático CVT com nove marchas simuladas. Além do novo tom prata, o Caoa Chery Arrizo 5 está disponível nas cores sólidas branco e preto, em cinza metálico e branco perolizado.

Sedã médio foi descontinuado em todo o mundo, mas produção resiste na Argentina A Chevrolet pretende vender o novo sedã Monza na América do Norte, com produção no México. O modelo foi lançado recentemente na China, onde é fabricado pela GM em parceria com a Saic. As informações são do Argentina Autoblog . Antes um carro global, o Chevrolet Cruze perdeu espaço em todo o mundo. O sedã médio era vendido nos Estados Unidos, México, Canadá, China e Coreia do Sul, mas acabou sendo descontinuado pela baixa nas vendas. Enquanto sua linha de montagem resiste na Argentina – único lugar em que ainda é produzido – a GM já pensa em um “substituto”. O Monza não está na mesma categoria do Cruze e seus rivais. Feito sob a plataforma GM-Patac-K, ele tem 4,63 metros de comprimento (contra 4,66 m do Cruze) e 2,64 metros de distância entre-eixos (ante 2,70 m). Na China, sua versão básica tem com o mesmo motor 1.0 turbo tricilíndrico do nosso Onix, entregando 116 cv de potência. Já o topo de linha, conta com o novo 1.3 turbo, que tem quatro cilindros e rende 163 cv. Acordo entre Brasil e México A Chevrolet tem um complexo de três fábricas no México, onde produz o Equinox que é vendido no Brasil. O SUV é beneficiado pelo acordo de livre comércio entre os países, que existe desde 2002 e permite a importação com carga tributária reduzida. Se o Monza realmente for produzido no México, a Chevrolet terá sinal verde para importá-lo sem maiores desdobramentos ao Brasil. Entre os sedãs médios vendidos por aqui, Volkswagen Jetta e Nissan Sentra também vêm do México.