Confira

O desgaste da peça pode também alterar ângulos da geometria da direção comprometendo a dirigibilidade Assim como acontece com os amortecedores de carros, a vida útil dos coxins – peça de metal revestida de borracha que tem a função de filtrar a vibração do chassi com o veículo – independe de quilometragem ou anos para a sua substituição. Também conhecido como suporte do amortecedor , esta peça traz como benefícios mais conforto e segurança para motorista e passageiro, pois é ela a responsável por evitar aquelas pancadas secas e metálicas. Por isso, conforme recomendam alguns fabricantes, é preciso fazer a vistoria periódica por um profissional qualificado. Pneus desgastados de forma irregular indicam problemas e um deles pode ser sinal de deterioração do coxim do amortecedor. Isso acontece porque o coxim de amortecedor danificado faz com que a roda fique pulando em superfícies irregulares comprometendo o contato do pneu com o solo. O coxim desgastado pode também alterar ângulos da geometria da direção fazendo com que eles se alterem e comprometam a dirigibilidade, principalmente em condição de pisos irregulares. O principal sintoma de coxim desgastado é o ruído. “A recomendação é que o usuário fique atento a esses sinais e se notar qualquer irregularidade como as descritas acima procure um profissional habilitado para fazer o diagnóstico e correção do problema”, orienta Leandro Leite, Coordenador de Assistência Técnica e Garantia da Nakata.

Como podem ser utilizadas? Ambas podem ser aplicadas manualmente ou precisam de uma politriz? Primeiramente é importante entender que não existe cera que faz cristalização. De acordo com Matheus Delic, Técnico de Produtos da área de Reparação Automotiva da Protelim, a cera conhecida como “cristalizadora” é um nome comercial dado ao produto. A classificação “cristalizadora” que conhecemos está relacionada ao processo profissional na qual é feito um polimento removendo qualquer tipo de mancha, risco ou impureza da superfície através de micro abrasivos contidos na composição da cera. Em seguida, o profissional aplica uma cera de proteção, após este trabalho de polimento. Portanto, o nome cristalização está relacionado ao trabalho final e não a um produto só. Tanto a cera encontrada nos supermercados com o rótulo “Cristalizadora”, assim como “Limpadora”, “Vitrificadora” entre outros nomes, podem ser aplicadas tanto manualmente ou com uma politriz , o mesmo vale para as ceras e polidores profissionais. Neste último caso, é preciso que o entusiasta ou profissional iniciante tenha um pouco de experiência para manejar o equipamento para não correr o risco de estragar definitivamente a pintura do veículo.

Na hora de trocá-las, muitos gostariam de economizar um dinheiro e resolver por conta própria, mas fica a dúvida As revisões nas baterias automotivas começam com uma medição elétrica com o objetivo de verificar a correta tensão do equipamento, e, além disso, também é feita uma checagem visual a fim de garantir que não há nenhum desgaste ou ponto de corrosão nos terminais positivo e negativo. Segundo o especialista em baterias, Renato Sliva, nesse caso, é necessário fazer uma limpeza com produtos específicos como limpa-contatos. Quanto à troca, em carros mais antigos , é possível fazer em casa, mas nos modelos mais modernos, por exemplo, é preciso cuidado redobrado por conta da eletrônica embarcada que pode interferir em todo o sistema. Nesses casos, a maneira mais sensata é levar até uma oficina ou eletricista especializado para que, com o uso de aparelhos e ferramentas específicas, o técnico consiga realizar o serviço.