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Edição limitada e exclusiva para o mercado brasileiro do jipão da marca alemã já teve toda produção vendida, segundo a fabricante A Mercedes-Benz está lançando a versão limitada Magno Edition do Mercedes-AMG G 63 criada especialmente para o mercado brasileiro e que chega ao país com toda produção adicional já vendida, de acordo com a fabricante. O SUV conta com motor V8 biturbo de 4.0 litros de 585 cv, tração nas quatro rodas (40:60), três bloqueios de diferencial, transmissão automática de 9 marchas, suspensão dianteira independente com duplo braço triangular e amortecimento ajustável adaptável. O visual fica por conta a grade do radiador específica AMG pintada em preto fosco, arcos das rodas alargados, escapamento com saída lateral, rodas AMG forjadas de 22 polegadas, faróis, lanternas traseiras e indicadores de direção escurecidos , além de retrovisores, frisos, capa do estepe e adereços dos para-choques pintados em preto Magno. Na parte interna, o destaque é o acabamento ‘G Manufaktur Plus’ que consiste em revestimento em c ouro nappa com função massagem e layout de costura em padrão diamante, além de Volante em fibra de carbono com DINAMICA. O Mercedes-AMG G 63 Magno Edition tem preço público sugerido de R$ 1.999.900 válido para todo o Brasil. E vale relembrar que todas as unidades disponíveis no país já foram vendidas. Mercedes G63 AMGFoto: Divulgação Mercedes G63 AMGFoto: Divulgação Mercedes G63 AMGFoto: Divulgação Mercedes G63 AMGFoto: Divulgação Mercedes G63 AMGFoto: Divulgação Mercedes G63 AMGFoto: Divulgação

Montadora anuncia saída da Fórmula 1 para focar em pesquisas e desenvolvimento de veículos autônomos e eletrificados Marcas como a Porsche e a Audi estão deixando as competições com veículos a gasolina para se concentrar nas corridas elétricas, especialmente a Fórmula E. Agora, a Honda anunciou que se retirará em definitivo da Fórmula 1 para investir em pesquisas de células de combustível e criar veículos puros elétricos a bateria, como o SUV e: Concept mostrado no Salão do Automóvel de Pequim. A Honda aproveitou este evento para mostrar o seu primeiro SUV 100% elétrico inicialmente previsto para o mercado chinês. Entretanto, a montadora não revelou maiores detalhes da especificação técnica ou um plano definido para colocar o SUV elétrico em produção. Visualmente, o modelo tem um apelo de design futurístico. Combina elementos de um hatchback com altura do solo de um SUV. O veículo mostrado em Pequim tem linhas retas e uma iluminação totalmente feita por LEDs. “O SUV é um modelo de conceito que indica a direção de um futuro modelo de produção em massa do primeiro veículo elétrico puro da marca Honda, a ser introduzido na China”, diz a montadora. Por sua vez, na América do Norte, a Honda anunciou ainda uma aliança com a General Motors para o compartilhamento de plataforma de novos veículos e motores, exclusivamente para esta região. A parceria inclui o desenvolvimento em conjunto de baterias, carros autônomos e dois novos carros 100% elétricos, que deverão ser vendidos na linha 2024. Globalmente, a Honda diz continuará acelerando o aprimoramento de sua linha de veículos eletrificados, incluindo modelos híbridos. A empresa planeja apresentar globalmente mais de 20 novos modelos EVs até a metade desta década. Ainda sob os efeitos do novo coronavírus em todos os continentes, o Salão do Automóvel de Pequim é o primeiro grande evento automobilístico mundial. Essa mostra de veículos teve como foco os carros elétricos, já que o mercado chinês é o maior do mundo para esse tipo de veículo. Na F.1, a Honda continuará fornecendo motores para a Red Bull Racing e a Scuderia Alpha Tauri apenas até o final de 2021. Nas duas últimas temporadas, o motor da Honda obteve 3 vitórias em 2019 e 2 até agora em 2020. A marca japonesa tem uma longa história na F.1 desde 1960. O maior sucesso da marca foi a parceria com a equipe McLaren e o piloto brasileiro Ayrton Senna. Os números registrados são impressionantes: 80 Grandes Prêmios, 30 vitórias, 45 poles positions, 48 pódios e 3 títulos mundiais em 5 temporadas disputadas. Uma fantástica história difícil de ser igualado.