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Trazendo dados de 2020, Carupi apontou um crescimento de 500% em um ano Criada em 2019, a Carupi , startup de tecnologia de compra e venda de automóveis on line apontou um crescimento de 55% na venda de veículos seminovos nos últimos dois meses. Isso é explicado através do comportamento das pessoas frente ao isolamento social por conta das medidas restritivas para contenção da covid-19. Apesar do impacto causado no setor automotivo, período, ao menos dez das maiores montadoras paralisaram sua produção, isso acabou abrindo espaço para o mercado de seminovos e usados, além da consequente diminuição das vendas das locadoras, que precisam segurar as frotas a fim de que tenham carros disponíveis para locação. De acordo com a Fenauto (Federação Nacional das Associações dos Revendedores de Veículos Automotores) , no ano passado foram vendidos 12 milhões de usados. Ao longo deste ano, entre janeiro e abril, a comercialização de carros seminovos e usados também despontou e foi 40,7% maior do que o mesmo período do ano anterior. Segundo a Carupi , no ano de 2020 comparado ao de 2019, a venda de carros usados cresceu 500% e só entre os meses de março e abril de 2021, o aumento foi de 55% – mostrando números que superam o mercado. Na plataforma da Carupi , veículos leves e utilitários são os mais procurados pelos clientes, assim como os modelos Honda Civic e Toyota Corolla são os favoritos.

Alguns cuidados no uso e conservação podem contribuir para prolongar a vida útil do veículo e dos seus componentes mecânicos No passado, era comum que carros com cinco ou dez anos de uso já estivessem com a carroceria cheia de pontos de ferrugem . Embora hoje isso seja uma ocorrência mais rara, os veículos atuais ainda não estão completamente livres de sofrerem com esse problema. Embora as técnicas de produção das chapas de aço e de proteção contra a corrosão tenham evoluído, alguns hábitos podem acelerar o aparecimento da ferrugem na lataria e também em componentes mecânicos. A reportagem do iG Carros foi atrás algumas dicas de especialistas para ajudar a manter o seu veículo por mais tempo longe desse problema. Confira a seguir. 1 – Deixe longe da maresia As gotículas de água salgada presentes na maresia são especialmente nocivas para as partes metálicas da carroceria e também outros componentes mecânicos do veículo feitos com aço, boa parte deles em áreas escondidas do veículo. Por esse motivo, é importante que veículos expostos a maresia sejam lavados constantemente, destaca a fabricante de tintas PPG. Peças mecânicas e dobradiças, por exemplo, ainda podem ser tratadas com produtos lubrificantes com propriedade desengripantes e anticorrosivas, como o WD40 ou o Loctite Super Lub. 2- Cuidados com a sua moto De acordo com a Honda, as motos estão ainda mais sujeitas que os carros aos efeitos da oxidação dos componentes mecânicos, já que eles ficam mais expostos que nos automóveis. Por isso, lave a moto com frequência, pulverizando itens como motor, escapamento, rodas e cavalete lateral com querosene. Depois, remova os resíduos de óleo e graxa com um pincel. 3- Conserte riscos e amassados Os danos na pintura de um veículo significam mais do que um problema estético. Dependendo da profundidade do problema, as imperfeições causadas por amassados e arranhões podem acabar evoluindo para um ponto de corrosão da chapa metálica. Isso acontece porque tanto o verniz quanto as camadas inferiores da pintura servem como barreiras de proteção para as chapas de aço usadas na confecção das carrocerias. 4- Protegendo a pintura E por se tratar de uma barreia de proteção contra a ferrugem , a pintura também deve ser bem tratada, com lavagens constantes da carroceria. Mas sempre usando produtos exclusivos para uso automotivo. De acordo com a fabricante de tintas Basf, alguns produtos possuem componentes que podem quebrar a estrutura química do verniz, acelerando assim a degradação da pintura. 5 – Cuidado com as enchentes Caso tenha o seu carro afetado por um enchente ou tenha que passar por um trecho de alagamento, além da higienização do interior é fundamental também cuidar da parte mecânica do veículo. Por ser muito suja, a água de enchente pode aumentar o atrito no contato entre as peças metálicas do veículo, acelerando o processo de surgimento de corrosão nos componentes.

Latin NCAP declara que há risco da porta atingir tórax do passageiro em impacto lateral O Latin NCAP, órgão responsável por testes de colisão e catalogação de segurança veicular na América Latina, anunciou hoje (9) os resultados da última avaliação. O Hyundai HB20 , que já havia sido testado em 2019, teve sua nota rebaixada de 4 estrelas para apenas 1 na segurança de adultos. Conforme a avaliação técnica do Latin NCAP, o hatch feito em Piracicaba (SP) não foi satisfatório na contenção do impacto lateral . Em uma colisão, há risco da porta atingir o tórax do passageiro, aumentando a possibilidade de ferimentos graves . O modelo foi capaz de proteger cabeça e pelve de adultos, e também preservou sua nota para a proteção de crianças em 3 estrelas. Em 2019, a Hyundai forneceu unidades do Hyundai HB20 ao Latin NCAP para a realização dos testes. Já os veículos avaliados em 2020 foram adquiridos pelo próprio órgão regulador. No relatório final, o Latin NCAP destaca que não encontrou diferenças entre os modelos. Feito no Brasil desde 2012, o Hyundai HB20 começou a ser exportado para Uruguai e Paraguai apenas em 2016. Em agosto deste ano, a fabricante confirmou a Colômbia como novo destino do hatchback. Outros países da América Latina, como Argentina e Chile, contam com o Hyundai i10 como veículo de entrada.

Montadora anuncia saída da Fórmula 1 para focar em pesquisas e desenvolvimento de veículos autônomos e eletrificados Marcas como a Porsche e a Audi estão deixando as competições com veículos a gasolina para se concentrar nas corridas elétricas, especialmente a Fórmula E. Agora, a Honda anunciou que se retirará em definitivo da Fórmula 1 para investir em pesquisas de células de combustível e criar veículos puros elétricos a bateria, como o SUV e: Concept mostrado no Salão do Automóvel de Pequim. A Honda aproveitou este evento para mostrar o seu primeiro SUV 100% elétrico inicialmente previsto para o mercado chinês. Entretanto, a montadora não revelou maiores detalhes da especificação técnica ou um plano definido para colocar o SUV elétrico em produção. Visualmente, o modelo tem um apelo de design futurístico. Combina elementos de um hatchback com altura do solo de um SUV. O veículo mostrado em Pequim tem linhas retas e uma iluminação totalmente feita por LEDs. “O SUV é um modelo de conceito que indica a direção de um futuro modelo de produção em massa do primeiro veículo elétrico puro da marca Honda, a ser introduzido na China”, diz a montadora. Por sua vez, na América do Norte, a Honda anunciou ainda uma aliança com a General Motors para o compartilhamento de plataforma de novos veículos e motores, exclusivamente para esta região. A parceria inclui o desenvolvimento em conjunto de baterias, carros autônomos e dois novos carros 100% elétricos, que deverão ser vendidos na linha 2024. Globalmente, a Honda diz continuará acelerando o aprimoramento de sua linha de veículos eletrificados, incluindo modelos híbridos. A empresa planeja apresentar globalmente mais de 20 novos modelos EVs até a metade desta década. Ainda sob os efeitos do novo coronavírus em todos os continentes, o Salão do Automóvel de Pequim é o primeiro grande evento automobilístico mundial. Essa mostra de veículos teve como foco os carros elétricos, já que o mercado chinês é o maior do mundo para esse tipo de veículo. Na F.1, a Honda continuará fornecendo motores para a Red Bull Racing e a Scuderia Alpha Tauri apenas até o final de 2021. Nas duas últimas temporadas, o motor da Honda obteve 3 vitórias em 2019 e 2 até agora em 2020. A marca japonesa tem uma longa história na F.1 desde 1960. O maior sucesso da marca foi a parceria com a equipe McLaren e o piloto brasileiro Ayrton Senna. Os números registrados são impressionantes: 80 Grandes Prêmios, 30 vitórias, 45 poles positions, 48 pódios e 3 títulos mundiais em 5 temporadas disputadas. Uma fantástica história difícil de ser igualado.

Os engenheiros da marca pensaram em unir a versatilidade da naked urbana com equipamentos e visual das esportivas A Honda XBlade 160 2021 é lançada na Índia, que se define como uma equivalente da CG brasileira, só que com equipamentos mais premium e atuais. Além do mesmo motor da naked brasileira, e o visual mais agressivo da moto com luzes de LED, o seu maior diferencial é a suspensão traseira monoshock, geralmente vista em modelos maiores. Isso sem falar dos freios a disco em ambas as rodas, com ABS. De acordo com a fabricante, a Honda XBlade é uma moto que une a versatilidade das motos urbanas, com a esportividade de modelos naked maiores, pelo menos quanto ao seu visual. Vem com uma carenagem robusta ao redor do farol e até uma pequena bolha de proteção aerodinâmica. Com design agressivo, conta com linhas e ângulos afiados, bem como traços futuristas na sua máscara frontal. O motor é o mesmo da Honda CG 160 , um monocilíndrico de 162,7 cc capaz de gerar até 13,6 cv de potência máxima na Índia. No Brasil, gera 14,9 devido a diferença de combustível. Outro item geralmente visto em motos de maiores cilindradas é o pneu traseiro, de medida 130/70R17. A nova Honda XBlade deverá adiantar equipamentos ao modelo brasileiro, que, uma vez no mercado nacional, deverá ser vista a partir do ano que vem, na linha 2022.

Novidade nasce para cobrir a lacuna que existe entre a Honda CB Twister e a Yamaha MT-03, por ser uma naked urbana com atributos esportivos Um mês após a sua revelação, a Haojue DR 300 é lançada hoje (18) na China, o seu país de origem. Por lá, concorre com a Yamaha FZ 25 (nome local para a Yamaha Fazer 250 brasileira), mas tem como diferencial uma pegada mais esportiva do que a rival, que é mais urbana. A fabricante, que aposta nos ares esportivos para as nakeds urbanas (como a DR 160 vendida no Brasil), também buscou aprimorar o desempenho e a condução da novidade, por meio de equipamentos mais modernos. Não chega a ser uma Yamaha MT-03 (R$ 24.649), por exemplo, com seus 42 cv, mas uma vez no Brasil, poderá custar um pouco mais do que a Yamaha Fazer 250 (R$ 17.205) e a Honda CB Twister (R$ 15.945), por ser de fato mais esportiva. Quanto ao desempenho aprimorado da nova Haojue , seus 298 cc (feitos em conjunto com a Suzuki) produzem 29,2 cv, que é mais do que os 21,5 cv da Yamaha Fazer 250 e os 22,4 cv da Honda CB Twister. Junto a ele, vem com câmbio de seis marchas, outro responsável pela sua autonomia de 32,8 km/l, aferidos pelo WMTC (Ciclo Mundial de Teste de Motocicleta). Visual e equipamentos O visual da Haojue DR 300 aposta no farol de LED completo que vem com DRLs integrados. A máscara do farol tem uma forma única. Há também uma pequena viseira com a marca ‘Haojue’. O arrojo segue nos garfos dourados KYB USD. Um grande e musculoso tanque de combustível de 16 litros, sua capota de motor, a disposição do step-up dividido e a rabeta curta remetem às streetfighters . O painel de instrumentos totalmente digital foi desenvolvido a partir das últimas tecnologias da marca. Ele mostra uma série de informações, como velocímetro em mph e km/h, tacômetro, odômetro, medidor de combustível, medidores de percurso, indicador de posição da marcha, indicador de troca de óleo e mais. Não é uma unidade totalmente colorida, mas deve ser facilmente legível, mesmo sob luz solar direta, devido ao visor ser do tipo invertido. Os já mencionados garfos dianteiros da KYB em USD trabalham em conjunto com um monoshock traseiro ajustável em pré-carga de 7 etapas. As frenagens da nova Haojue são feitas por um disco 298 mm com pinça de pistão duplo na frente, e um disco menor com uma pinça de pistão único na traseira. Os freios são auxiliados por um ABS Bosch de dois canais. Com tudo isso, tal como em outros modelos com essas características, promete agilidade e boa usabilidade no dia a dia.