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A nova geração do Chevrolet Bolt deverá chegar ao mercado em 2025 com baterias de fosfato de ferro-lítio. Mudança fará hatch elétrico da GM ficar mais barato A atual geração do Chevrolet Bolt , um dos primeiros carros elétricos do Brasil, tem data para sair de cena. Essa, no entanto, não é uma má notícia para quem é fã do hatch da General Motors . A CEO da montadora, Mary Barra, confirmou que a nova geração do Chevrolet Bolt chegará ao mercado em 2025 recheada de novidades. A principal delas será uma considerável redução no preço do hatch elétrico, que hoje custa quase US$ 30 mil nos Estados Unidos (R$ 146,9 mil, na conversão); no Brasil, ele não sai por menos de R$ 280 mil. De acordo com a executiva, a GM trocará as atuais baterias de íons de lítio por uma nova geração de células de fosfato de ferro-lítio (LFP). Segundo Mary Barra, essa alteração terá grande impacto nos custos de produção e, consequentemente, no valor final do Chevrolet Bolt, pois irá gerar uma economia de bilhões em “despesas de capital e engenharia”. Quanto vai custar o novo Bolt? A GM ainda não confirmou nenhuma possível especificação da nova geração do Chevrolet Bolt, mas a ideia é repassar a redução nos gastos com as baterias, em torno de 20%, para o preço final do carro. Desta forma, o hatch elétrico, que nos Estados Unidos Beira os US$ 30 mil, baixaria para menos de US$ 25 mil e passaria a se encaixar no rol dos modelos mais populares. Será que, se vier ao Brasil, a nova geração do Chevrolet Bolt também será 20% mais barata que a atual?

Levantamento da Minuto Seguros considera o resultado das vendas de setembro de 2020 A Minuto Seguros elaborou uma lista com base no último relatório de emplacamentos publicado pela Fenabrave (Federação Nacional de Distribuição de Veículos), revelando que seis entre os modelos mais vendidos do Brasil registram queda no valor das apólices. Para realizar o estudo, a Minuto Seguros considerou um homem casado na faixa dos 35 anos. Foram avaliados os preços dos seguros em cinco capitais: São Paulo (SP), Rio de Janeiro (RJ), Porto Alegre (RS), Manaus (AM) e Natal (RN). Onix R$ 1682 R$ 2262 R$ 2350 R$ 1486 R$ 1861 Gol R$ 1874 R$ 2505 R$ 1721 R$ 1465 R$ 1961 HB20  R$ 1788 R$ 2151 R$ 2216 R$ 1416 R$ 1763 Argo R$ 1672 R$ 2296 R$ 1516 R$ 1575 R$ 1906 Onix Plus R$ 1881 R$ 2680 R$ 1865 R$1741 R$ 2423 Tracker R$ 2941 R$ 4377 R$ 2115 R$ 2432 R$ 2655 Compass R$ 3310 R$ 5965 R$ 3501 R$ 2733 R$ 4228 Ka R$ 1753 R$ 2233 R$ 1940 R$ 1798 R$ 1877 Renegade R$ 2660 R$ 4061 R$ 2774 R$ 2437 R$ 2943 Mobi R$ 1405 R$ 2142 R$1539 R$ 1443 R$ 1711

SUV VW T-Cross somou 4.595 unidades na 1ª metade de julho; outros três utilitários marcaram presença no top 10 do período O VW T-Cross supera o Chevrolet Onix e fecha a 1ª quinzena de julho na liderança do ranking de emplacamentos, feito com base nos dados do Renavam. A vantagem foi de pouco mais de 300 carros: foram 4.595 unidades do SUV, ante as 4.286 do hatch compacto. Completa o pódio o Hyundai HB20, com 3.542 emplacamentos. Os SUVs, aliás, são o destaque da parcial do mês. Além do VW T-Cross , outros três utilitários esportivos também aparecem no top 10 de emplacamentos do período: Chevrolet Tracker (2.792) e os Jeep Compass (2.011) e Renegade (1.914). Lançada no final de junho, a Fiat Strada de nova geração é outro modelo que se destacou na quinzena. Quarta colocada na classificação geral, o modelo somou 2.867 emplacamentos e ficou com a liderança isolada na categoria, com uma vantagem de mais de mil carros para a segunda colocada, a irmã maior Fiat Toro (1.820). Dentre as picapes médias, a Toyota Hilux somou 1.028 emplacamentos e roubou da Ford Ranger (919) a liderança. O ranking ainda traz os modelos Chevrolet S10 (819) e Mitsubishi L200 (504). Veja abaixo como ficou a lista dos 10 carros mais vendidos na 1ª quinzena de julho como o VW T-Cross na liderança. 1 – VW T-Cross: 4.595 2 – Chevrolet Onix: 4.286 3 – Hyundai HB20: 3.542 4 – Fiat Strada: 2.867 5 – Chevrolet Tracker: 2.792 6 – Chevrolet Onix Plus: 2.136 7 – Jeep Compass: 2.011 8 – Jeep Renegade: 1.914 9 – Fiat Argo: 1.886 10 – Ford Ka: 1.840

Compacto deverá ser lançado no mercado brasileiro apenas no ano que vem. Já está mais do que na hora do Honda Fit fabricado no Brasil receber novidades mais significativas para continuar com apelo no mercado. Depois dos retoques no desenho, há quase três anos , chegará a vez do lançamento da nova geração, em 2021. Antes disso, porém, a marca japonesa mostra o carro na China com algumas diferenças em relação ao japonês e que antecipam como será o carro que será feito em Itirapina (SP). Entre as principais diferenças entre o Honda Fit chinês e japonês está a grade dianteira, em formato de colmeia, que também deverá ser adotada no novo sedã City. De qualquer forma, o compacto ficará com aspecto mais arrojado que o atual, inclusive por dentro, que incluirá (finalmente) velocímetro digital, além de uma nova central multimídia. Na China, o novo Fit será vendido nas versões Sport e Crosstar, que corresponde ao WR-V no Brasil. Em ambos, o carro conta com um novo motor 1.5, aspirado, capaz de gerar 131 cv, bem mais que os 116 cv do Fit feito hoje em dia no Brasil, onde a nova geração do modelo deverá, enfim, passará a contar com um novo 1.0, turbo, de três cilindros. Do conjunto mecânico ainda vai fazer parte o câmbio manual, ou automático CVT. O novo compacto da Honda também será vendido na versão híbrida . No Japão serão três níveis de eletrificação até 2025: totalmente elétrico, híbrido plug-in e a que pode rodar com motor elétrico e a combustão ao mesmo tempo, conhecida como i-MMD. No Brasil, pode ser que pelo menos uma delas seja oferecida. Ainda entre os principais destaques do novo Honda Fit está o pacote de segurança que inclui controle de cruzeiro adaptativo (“piloto automático”), frenagem de emergência automática, entre outros itens. Mas, no Brasil, se estes itens mais sofisticados estiverem disponíveis, deverão ser oferecidos apenas nas versões mais caras.